Fluglärmkommission
Fluglärmkommission Berlin-Schönefeld (SXF)
fortlaufend | Informationen des Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft über die Arbeit der Fluglärmkommission. |
79. Sitzung der Fluglärmkommision
04.07.2011 |
DFS Deutsche Flugsicherung GmbH Präsentation der Abwägungsergebnisse BER Berlin-Brandenburg International am 04.07.2011 |
78. Sitzung der Fluglärmkommission am 06.06.2011
77. Sitzung der FLK am 23. Mai 2011
76. Sitzung der FLK am 09. Mai 2011
09.05.2011 |
DFS Deutsche Flugsicherung GmbH Sitzung der Fluglärmkommission BBI am 09.05.2011 Teil 1a - Abflugverfahren |
75. Sitzung der FLK am 11. April 2011
74. Sitzung der FLK am 28. März 2011
28.03.2011 |
DFS Deutsche Flugsicherung GmbH Sitzung der Fluglärmkommission BBI am 28.03.2011 |
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28.03.2011 | Auszüge aus der Präsentation der DFS in höherer Auflösung: |
73. Sizung am 14.3.2011
28.10.2010 |
"Fluglärmkommission Schönefeld" Darstellung der Aufgaben und Zusammensetzung der Kommission. |
Mitglieder Stand 28.10.2010
72. Sitzung am 14.02.2011
Quelle: Ministerium Infrastruktur Landwirtschaft
Beschlossene Anträge
6.6.2011: Zusammenfassung
Eine Zusammenfassung der FLK-Sitzungen seit September 2010:
Elf Sitzungen, 41 Mitglieder, 89 Anträge - die Lärmkommission Schönefeld hat intensive Diskussionen über die Flugrouten vom künftigen Hauptstadtflughafen hinter sich. Ihre wichtigsten Empfehlungen:
ALLGEMEIN:
- Nachtflugverbot von 22.00 Uhr bis 6.00 Uhr
- kein unabhängiger Parallelbetrieb der beiden Start- und Landebahnen - kein Drehkreuz für Umsteigepassagiere
FLUGROUTEN:
- Nordbahn: Geradeaus starten. Beim Start in Richtung Westen allenfalls ein leichter Schwenk nach Norden. Diese Route soll bis zur Höhe von gut 3000 Metern festgeschrieben werden und damit fast bis zum Berliner Ring.
- Südbahn: Nach dem Start nach Westen drehen die Maschinen um bis zu 15 Grad ab. Nach dem Start nach Osten folgt eine starke Südkurve, für wenige Fälle soll geprüft werden, ob der Geradeausflug möglich ist. - Bei Landungen gibt es weniger Spielraum. Empfohlen werden lärmarme Verfahren wie der verkürzte Geradeausflug. GEBÜHREN:
- Flüge am späten Abend und frühen Morgen sollen höhere Gebühren nach sich ziehen als bisher.
- Dabei sollen mehr Lärmklassen unterschieden werden als bisher.
6.6.2011